从现今的军分区所在地到兵站、再到烟草公司一带，是人们知道的“南郊”，而这片区域，除了有“大较场”的名称外，从民国二十五年（公元1936年）四月以后，康定人们又把这地方叫做“飞机坝”。

　　1935年4月，蒋介石派国民党中央陆军第十六军军长兼五十三师长李抱冰率五十三师“追剿”红军来到西康，红军北上走了，李抱冰却不走，其野心是挤走刘文辉的势力，取而代之，也当几天“西康王”。刘文辉当然知道他的用心，就用了各种办法一再催促李抱冰离开。

　　为了不离开，李抱冰想出个办法，这就是用他手下的一师人马在康定修建一个飞机场。李抱冰在向他的上级申诉时，先说康定地位重要，再说有了飞机场带给军事行动的好处，又提出修飞机场用他自己手下的部队就行，并不会给地方带来负担，理由多多。李抱冰的上级居然就批准了他的申请，同意以军代工在康定修一个飞机场。李抱冰到底找到了一个可以在康定呆下来的理由。

　　于是，1935年8月，康定飞机场开工建设。李抱冰在他手下的三个旅中各抽调三百人，将900来人组成四个施工队，实行轮换施工，由于是军事化管理，虽然完全依靠的是人力，工程进展还算十分迅速。

　　到了1936年4月，康定飞机场建成。李抱冰电请成都航空委员会前来测试，得出的结论却是这是个不能使用的飞机场。原因极为简单，机场四周，群山相拥，没有飞机起飞降落所需的空间。成都航空委员会派了三次飞机来，进行了三次空降物品的试验，却都没有敢降落飞机。但是成都航空委员会打圆场说，这里还是可以成为一处接收空降物质的场所，总算与飞机、机场有了点联系。几千人次日夜施工九个多月的飞机场成了康定人口里的笑话。

　　谁也没有想到，到了1936年5月的一天，却还真飞来一架飞机。原来是一架运送军需品的小型飞机去马尔康，不知何故，这架小飞机飞去马尔康途中，没办法接到指挥信号......