火鸟D型战斗机转弯进入起飞跑道之后，我将油门杆前推，在座驾的速度达到165节的时候拉起机头离开地面。我不等飞机爬升高度，在离地面不到两米的时候就收起起落架，点燃加力以最快的速度让飞机让出跑道，在通过跑道尽头之后，我一拉操纵杆，让飞机以接近90°的迎角直刺苍天。

　　此时，与我一同起飞的僚机已经冲到我前面去了，不过高度仍然很低，不紧不慢地以小迎角边加速边爬升。

　　“你们北约的飞行员都这么起飞的吗？”身后传来了同乘的李上校的声音.

　　“是的，这样做可以最快速度让出跑道，让后续的飞机尽快起飞。”我看着前面那架迎角始终没超过三十度的僚机说，“看样子，你们似乎没有大规模集中出动的需求？”

　　“或许吧。”李上校不置可否地说。

　　我们沉默了一会儿，甚高频电台里传来了指挥中心的声音：所有编队到达指定地点，演习开始。

　　“让僚机打开雷达和数据链。”我对李上校说道。出于某些保密原因，我不能直接和其他飞机联络，必须要通过后座的李上校。这就让这架可以单人进行所有操作的三代半战斗机，硬是变成了F-4一样的驾驶员+电战官配置。

　　很快，空情信息被传到了我眼前的屏幕上，上面有几个大型雷达反射点，以及相当多的杂讯。

　　这次演习是将8架火鸟战斗机编为4个双机编队，以“背靠背”的形式对其他编队进行自由空战。如果被判击落，飞机就要保持无线电静默返回预设的“始发地”才能重新加入战斗，直到燃油告罄。

　　很简单的规则，完全不用考验飞行员与其他信息节点和指挥中枢的协同能力，战绩如何只与飞行员的自主作战能力相关。当然，这也是泄密风险最低的规则。

　　我选择了离我最近的一个编队，将高度保持在1000米以下，加速向他们飞去。我必须尽快达到攻击阵位，因为用机载雷达扫描空域的僚机就如同在黑夜中打着手电筒一样显眼，它不可能像预警机那样持续为我提供敌机的位置。

　　不出所料，几秒钟之后，屏幕上的光点就像受惊的鱼群般活跃了起来。有的开始转弯以规避扫描，有的则调转方向朝僚机直冲过来。很快，僚机就将不得不进行机动而无法继续充当预警机的角色。

　　被我当做目标的编队并不像我和我的僚机一样分开行动，我觉得它们在进入视距内战斗之前都会紧挨在一起。

　　我的座驾已经加速到了在低空的极限速度，与此同时，光电探头里出现了刚刚因数据链中断而消失在屏幕上的目标。它们在我的两点钟方向，不过仅仅是闪了一下就消失了。

　　因为航向并不在同一条直线上，随着相对......