藏族民工们每天都编新歌。有一首是这样唱的：“金珠玛米（解放军）没 来的时候，我们从来没有拿过银圆。我们去问我们的父母，父母也说从来没有 看见。金珠玛米来到这里以后，我们从劳动中拿到了银圆。我们不但看见了很 多很多，而且还亲手花几百、几千。”藏族人民把解放军叫作“金珠玛米”。 “金珠”是解开锁链的意思，“玛米”是军人的意思，合起来便是“解开锁链　　的军人”……

　　如果说东线（由东向拉萨）的筑路大军一开始是由军队和汉族百姓组成的话，那么西线（由拉萨向东）筑路大军则一开始就是由军队和藏族百姓组成的。

　　修筑康藏公路的大军向拉萨挺进的同时，西藏工委和军区同西藏地方政府商定：军区负责公路勘测、设计、施工指导和施工工具购置、维修；噶厦地方政府负责从拉萨、山南、工布等地的四十八个宗（县）、溪（庄园、小宗）调集万名藏族民工参加施工，并提供民工所需口粮，由中央政府向地方政府支付粮款，还给民工发工资。

　　1953年1月18日，西线筑路委员会成立，下设西线筑路指挥部。指挥部下辖三个工段：一段由拉萨河南岸至墨竹工卡，二段由墨竹工卡至敏拉，三段由敏拉山口至巴河桥，全长三百二十三公里。

　　康藏公路临近通车时，师战地记者焦东海到阿沛桥采访筑路功臣华振和。华振和是一名战士，他围着一条白围裙，油乎乎的两手在上面擦来擦去，看来正在忙着做饭。顺着焦东海的提问，华振和说起了他的故事：

　　我带的是朗宗（今朗县）四、五两个班，一共四十个人。3月9日，

　　我们带民工的第一天，我一走进五班帐篷，民工们都站了起来，我很想给他们说点什么，可我的藏话还很差劲，说来说去大家听不明白。我看见一位六十多岁（他实际才五十来岁）的藏民，叫扎西次仁，面孔又黑又瘦，颧骨突出。我不禁想起了父亲，顿时觉得特别亲。我向他身边凑了凑，想和他说话。谁知他猛然站起来，弯下腰，伸出舌头：“拉苏， 拉苏（是的）。”紧张得浑身打战。一个年轻的藏民尹希，赶紧把垫子给我移过来，毕恭毕敬，一句话也不说。原来，这个班的藏民见过解放军的人很少，免不了有些顾虑。扎西次仁老人和其他民工一样穷苦，只有一件羊皮袄，白天穿在身上是衣服，晚上就地一躺又是被褥，再除去一小袋糌粑、一个木碗，其他什么也没有了。

　　一次，华振和打算把修路中的“木轨滑运法”推荐给藏族民工，以提高　　工效，便满有把握地把觉本（班长）　　洛桑和扎西次仁叫来，向他们介绍这个方法如何好。谁知他俩只是摇摇头，看着他光笑，解释了半天也不愿采用。华振和莫名其妙，问洛桑......