生产自己的汽车

　　主持人：在这种汽车制造业不太乐观的大环境下，请李董给我们谈一谈，吉利集团现在是一种什么样的情况？

　　李书福：现在全中国的汽车行业都不错，吉利当然也很好。我们2009年增长很快，比2008年增长40%多，产品供不应求。现在一个最大的苦恼就是加班加点，来不及生产，整个局面很好，一片火热。

　　主持人：从1994年吉利创立开始，李董就提出了要生产我们自己的汽车，当时有人说你是痴人说梦，非常不客气，你怎么看待？

　　李书福：这个很正常。因为吉利原来没有生产过汽车，我们生产摩托车，还有电冰箱、电冰柜、建材。但是我们认为汽车是中国今后经济发展的一个非常大的增长点，所以就下决心进入汽车这个领域，要研究、制造汽车。在这种情况下，当然大部分人都不太认同，因为汽车这个产品太复杂，是人才、资本、技术高度密集，高度全球化，竞争很激烈的一个非常特殊的行业。很多人为我们担心，但是我们也有自己的一些分析和见解。我们是1997年进入汽车行业的，其实我们研究从1994年就开始，因为国家始终不同意我们制造汽车。

　　主持人：当时轿车生产一直都是国营，由国家统一抓。

　　李书福：对，是国务院定点的。我们只能做一些研究，到1997年开始动工，1998年样车出来，也花了不少钱。在这种情况下，许多人不看好，但是我们坚定信念，一直朝着设计的方向在努力，就是一步一步的来。

　　主持人：20世纪90年代的时候，汽车进入百姓家庭是非常奢侈的一件事情。后来，汽车进入百姓家庭，吉利作了什么贡献呢？

　　李书福：我认为作了非常重大的贡献，就是说在观念上打破了汽车是一个贵族产品的形象。党中央、国务院也很重视中国汽车进入家庭，当时李鹏总理还亲自抓这个工程。贵州云雀汽车公司就是当初国务院定点的，提出“三个五”，就是想造出能够坐5个人的、能够卖5万块钱的、每100公里耗油最好是5升左右的汽车。但是最后没有成功。后来又定点三大三小，希望把江南奥托、江北奥托、天津夏利能够做得更便宜一点，因为那时候奥托和夏利的价格也是七八万。国家又花了大量精力让外国的汽车公司专门帮中国来设计适应中国汽车进家庭的产品，当时专家论证下来说是八万块钱。

　　主持人：那个年代八万元对于一个普通家庭和现在比是什么概念？

　　李书福：当然不一样了，那时候的八万相当于现在的16万或者20万，因为那时候居民收入比较低。在这种情况下，我说中国汽车进家庭价格就是三万到五万，所以......