我和杨棉的公司，没有挺过襁褓期就夭折了。当初，我们认为没有资金是公司夭折的原因。现在看来，那只是个表面原因，根本问题是投资项目选择的问题——不该诞生的孩子出世了，后果不言自明。

　　为这事，杨棉一直在跟我争辩。

　　杨棉一直在强调，网络产业是新兴的朝阳产业，我们的“二手车集市”网站的实用性和适用性有多么多么强。但是，我认为，对于任何一项生意来说，市场的大小是决定生意好坏的客观前提。而市场又是由什么决定的呢？是人，当地的人口数量。任何生意都是直接或间接地为人服务的。

　　1997年时，估算大华府地区华人华侨总量应在5万人以下，而我们是中文的网站，言外之意，我们客户群总的人数不会超过5万人。

　　我们又是做二手车生意的，实际上，18岁以下的青少年和70岁以上的老年人，就已经被排除在我们的客户群之外了。这样，我们适龄的客户群人口总量也就应在2~3万之间。也就是说，本地华人华侨大概拥有2~3万辆汽车。

　　按照二手车每年的交换率在10%计算，每年当地华人华侨共发生2000~3000台（次）的二手车的销售。

　　我和杨棉，当时就是被这个“每年2000~3000台的交易量”的概念所蒙骗了。

　　当初我们设计的赢利模式，有三大项收入来源：是对想获取二手车信息的买车客户，每人每次收10美元；二是对于卖车的客户，我们与客户确定底价后，在网上以竞价拍卖的销售方式进行销售。所取得的比预定的底价高出的部分金额，我们和客户八二分成，我们得八，客户得二；三是本网站的广告收入。

　　以上三项经营收入模式，看似挺好，实际上一项也实现不了。

　　第一项，只上我们网站浏览二手车信息的，我们是不收费的， 但若想获得二手车车主的联系方式，那必须先向我们这个交易平台交10元“看车费”后，我们才会给出有关卖家的联系方式。对于这一点，别说买家了，就是卖家都不干了。凡是想卖二手车的，都比较急。卖家一看我们收10元钱的“看车费”，就马上认定我们这个网站的买家肯定不会多。所以，大家望而却步了。

　　第二项，更是一厢情愿的事。我们单纯地、乐观地想象，把一台二手车挂在网上，买家蜂拥而至，竞相报价，从而我们坐收渔翁之利。事后我们清醒地知道了，我们在网上挂的有皮没毛的二手车，不是什么紧俏商品。不可能形成多个买家为了一台二手车而疯狂竞价的局面。

　　第三项，就更是天方夜谭了。网上没有大量买家和卖家，或者说没有足够的人气，谁会到我们的网站上打广告呢？

　　最后，开业一年零两......