上午，吃过饭，林向阳和大家一起去了北门外。

　　那边有条石子铺就的沿海公路，不知通向何方，来的时候，没有走这边的路。

　　路况不是很好，身边不时有汽车经过，扬起了尘土。大家步行了一会儿，感觉灰尘大，就返了回来。

　　进了大门，一侧是大海。林向阳从这的海边看过去，离自己住的地方也就两百米的样子。

　　看到这儿泛黄的海水，感觉多少有点遗憾。

　　“它怎就不是蓝色的呢？”林向阳想。

　　同行的同事们这时也开始议论起大海来，有人想到了这浑黄的海水里有没有鱼，大家从海堤上往下看，海水虽黄，但浪花一样地在翻滚着，依然是大海的姿态，这也怪不得大海，谁让江水是浑的呢，加上地形、地貌的作用，那泛黄就泛黄吧。

　　不论如何，林向阳是喜欢大海的，他又一次实现了自己的一个小小的愿望：就是到海边来坐一坐。

　　沿着数百米长的海堤行走，看上去这防波堤有十来米高，那是防海浪冲击的防线，下面的海滩上好像还有不少的芦苇样的植物。

　　海堤上的风很急，吹着林向阳的衣服哗哗作响，也冷得大家伙儿呲牙咧嘴。

　　海堤边有一条通往核电工地的公路，时不时有大件运输车通过，伴随着强烈的轰鸣声。

　　在这条公路的另一边，穿过草坪，是一排核电站员工的宿舍楼。

　　在来这里之前，也可能是前几个月，林向阳就在网上不止一次看过这排宿舍楼的照片。

　　此时，他站在这大楼的面前，有一种奇特的感觉。有一种从虚拟到现实的感觉，或是有一种不真实的感受。

　　大家继续在大堤上走着，一直走到靠近核电站的建设工地，这里设有一道大门。

　　门卫示意不能进入。没有证件是不允许进入的，大家只好住回返……

　　这时，有人提出去观礼台。听早来的一位同事说，从北区到南区的隧道边上有一条小路，可通观礼台，从观礼台可以看核岛，就是说可以看到整个正在建设中的核电站工地现场。

　　沿着这条小路，走了一段上山的石头阶梯，就看到了一条碎石路，这是可以通行汽车的道路。

　　在这个石阶梯与公路的交接处的右手边，有两大扇上了锁的大门，看来平时这个大门很少启用。大家只能向左手边走。

　　看上去这条公路也算是新开没多久的路。

　　大家继续踏着咔咔作响的石子公路走着。

　　在林向阳的印象中，每个核电站都有观礼台。但他不能确定是不是国外的核电站也有观礼台，他能猜想到的是，可能工程巨大，难免有领导来光临指导，那么他们可以站到那上面，居高临下，方便指导工作。

　　林向阳不是太反感这样的“观礼台”工程，因为领导走后，老百姓们也可以到这里“居高临下”。

　　“也可以像领导们一样，手背身后，或是伸出你‘高贵’的肥手来指点江山”。韩二铆调侃道。

　　“你看看你的手就有点肥。以后就是当领导的命了。”林向阳也开着玩笑说。

　　“师叔可不能这样说。”韩二铆说。

　　其实，林向阳知道一点他们的想法的，当时回所里，现在又出来，还是多少奔着能提拔的想法的。

　　“虽然你现在是队长，权不太大，感觉没有权，等给你配上了人，就有感觉了。”林向阳分析说。

　　你现在往观礼台上走，就可以感受假设“有权”的滋味或是看上去有点像领导范儿的感觉。

　　其实，如果只是供人行走的话，这条路可以不用修的那么宽，可能还是考虑到咱们领导不可能步行到此的原故吧，那也就只能多花些钱，那怕是还有许许多多的其它地方更需要钱，但这方面的“浪费”就不能叫做浪费了，只能理解为：为领导服务是在所不惜的。

　　不远处，出现了一个平台。

　　大家伙儿一起走向这个平台——观礼台，从这里可以俯瞰正在建造中的核电站。

　　站在这个山边的观礼台上，向下望去，整个核电工地，一片钢铁的海洋，对！只能用这句话形容此时的观感——钢铁的海洋。

　　一号机组的核岛的钢结构内壳已建得很高，在它的四周布满了各种起重设备。这种钢结构内壳也叫钢制安全壳，是A P-1000核电站所独有的，也是非能动安全系统中的重要设备。

　　在离一号机组不远的地方，二号机组的核岛也在建设之中。在它的周围也是有许多的起重设备和吊车。

　　下面工地上行走的人员或工人，从这里看上去就像是蚂蚁一搬大小。

　　没有亲历现场的人是体会不到这核电站的核岛或厂房的宏伟。

　　现在能看到的只是钢制安全壳，这种钢制安全壳是在核反应堆压力容器外增加的安全壳，是一项新技术，也是世界核电史上首次采用的结构设计，钢制安全壳直径近40 米，高度达66 米，总重量3400吨，由中间的圆柱形筒及上下两个椭圆型封头组成。筒体由132 张弧形板组成。

　　此时的核岛的下环都已装配就位，相比与其他人来说，林向阳对这座核电站的了解要多一些、也更早一些。他此时看得有一些激动和感慨。这时有一个没有在核电站工作过的同事问，那钢制安全壳到底是什么样子的？做什么用？大家就七嘴八舌地说开了。

　　“你现在看到的就是那个圆柱形筒，直径40米！”林向阳告诉那同事说。

　　“是不是就是平时说的安全壳？”电气队的一位叫叶卫民工程师问。

　　“严格来说，不是，因为其他核电站没有这一层，但是这里你看到的就是安全壳的一部分，如果建好了，你从外面就看不到了，到时候外面还要建一层，由钢筋混凝土建成的外层安全壳。”林向阳给他解释道。

　　“钢制安全壳到底是什么样子的？”又有人问。

　　“这样吧，我给你举个例子，你们见过吃的药，是那种胶囊的！”林向阳说。

　　“那谁不知道！”叶卫民说。

　　“对了，胶囊两头是圆形的，在这儿，钢制安全壳两头也有个圆形头，就叫封头，上部的叫顶封头，下部的叫底封头，当然了这个封头是大了点，有40米的直径不用说了，最后，组成的这个像胶囊一样的钢制安全壳立在核岛里，你想象一个它有多大，高度有70 米，就是有差不多25 层楼的高度，在它的里面装有几乎所有核岛里的设备。什么反应堆压力容器、蒸汽发生器，稳压器都在这里面。”林向阳继续给大家说道。

　　“林工的这个比喻好，胶囊状的钢安全壳！”韩二铆说。

　　这个核电站的建造的特点也是值得说一说的，那就是模块式建造。与以往核电站的建造方式比较，它最大的特点是模块化建造，结构模块是核电站结构的构成部分，包括墙体、楼板等模块组合。

　　AP-1000 核电机组共有 119 个结构模块和65 个设备模块，可以先同时制造多个模块，然后再到现场像“搭积木”一样地拼装，从而节约施工时间。

　　“你们看，那边有看上去像模块预制点，那里一定是某些模块的制造点。对了，刚才我们在北门口那边就看到的，就是某个模块的预制厂。”林向阳说。

　　其实，那下面的工地的周围还有预处理水厂、混凝土搅拌站、重件码头、砂石厂等配套工程……

　　的确是一个了不起的工程！大家都在感叹之中。

　　林向阳好像还听到过关于对这个核电站的最大模块的吊装，用了全球上起重最大的履带式大吊车。现在看到的那蓝色的吊车可能就是由美国的兰普森公司引进的最大起吊能力在2000 多吨的履带式起重机。

　　核电站有一个叫CA20的模块，是AP-1000核电机组中最大的结构模块，有近7 层楼房高。结构总重749 吨，加上吊具等起吊重量达968 吨，相当于700 多辆小车的重量。

　　2009 年的6 月底完成了CA20 的模块的吊装是极具有里程碑意义的一个事件，那可是核电站史上首次千吨级的吊装。

　　从工地的东边传来水泥搅拌站及模块组装厂发出的机器声，工厂正在运行之中。下面还有大量正在建设中的其它设施，开挖出的渠沟纵横交错，看上去是进水口或是出水口，或是其它什么通道。

　　就在这个观礼台的左下方就有管道的加工预制厂，能看到那里放置许多的金属件。

　　从这里看去，估计那管道的直径少说也有好几米。

　　对于没有进过核岛的人来说，是体会不到核电站设施的复杂性的，林向阳也只能给他们这些人做简单的介绍，只有他们自己进去工作后，才能真正地感受到其设施的宏伟。

　　有人又问搭在核岛边上的架子样的建筑是什么时，林向阳说；“那不是什么架子，那是厂房的钢梁，就是未来的常规岛。

　　常规岛里有汽轮机和发电机组等与之配套的大小型设备，那也是规模不小的厂房呀！现在大家看到的核岛和常规岛之外的那些厂房就叫BOP。”

　　“BOP 是什么意思？”有人问。

　　“就是除核岛和常规岛之外的设施统称，BOP是英文的缩写。”林向阳说。

　　展示在大家面前的这道风景，这不能不说是人类的又一个杰作，它的现身是必然结果、也是偶然的结果。