军人们真正领教到雪山的厉害：感到明显的缺氧，气喘不上来，胸闷　　得厉害，脸都憋得乌紫乌紫的。开始时先遣部队还是按照内地行军惯例，走　　五公里歇十分钟，走十五公里“打个尖”　　①　　；后来眼看掉队掉得不成样子，　　后面的人离得越来越远，只好改成一二公里一歇，快到山顶时，每隔五十米　　或一百米就要歇一歇，喘喘气……

　　1950年3月，十八军先后组织了先遣支队和两支先遣部队向西行进，进入　　藏区。其任务是：调查西藏的政治、军事情况，提供制定政策的意见，调查进军路线，筹措物资，组织运输等。

　　3月29日，十八军前指及北路先遣部队五十二师一五四团从乐山出发，揭　　开了向西藏进军的序幕。时任该团宣传干事的刘广润说，出师动员大会上， 一五四团接过军党委授予的“进军先锋”锦旗，部队在乐山人民热烈的欢送中，乘汽车向西康省省会雅安进发。

　　进军伊始，十八军将前指设在雅安，至康定后兵分南北两路，分别向各处目标前进：北路为主要路线，由康定向西北直奔甘孜（行进路线最长）； 南路为辅助路线，由康定往西开向巴塘。之所以选择甘孜方向为主要进军路线，是因为这条路线相对南线而言地形起伏较小，而且还有一条抗战时期国民党政府修筑过、后来废弃了的简易土公路。这条简易土公路的确足够“简易”：刚竣工时国民党政府交通总局曾拉上媒体记者组成“试车团”试过，来回一千六百公里走了四十四天，每天平均不到四十公里，还不如人走

　　① 打个尖：四川方言，非正餐时间临时性地吃点东西。

　　得快。一路上真就是：“一去二三里，抛锚四五回，停车六七次，八九十人推。”那次试车一完毕，这条土公路就再也没有通过车，也没有人维护。时间一长，原有的两百余座大小桥梁多为山洪冲垮，桥墩、桥台所剩无几；路面、路基也多塌陷。

　　3月31日，先遣队抵达成雅公路的终点雅安。再向......