大渡河上游河段的道路交通情况与现在完全不一样。

　　(一)道路情况

　　那个时代的大渡河两岸，是一片偏僻闭塞之地，交通和信息都非常不发达，没有今天这样的公路，全是崎岖陡峭的人行小道，不通汽车，交通工具一般都是骡马或滑竿。即便是雅安—西昌的“宁雅正道”和雅安—康定的“川康要道”也是如此。

　　大渡河上游流域地理要素略图

　　1.联结川、康和宁、雅的两条主要干线道路

　　川：指当年的四川地区（包括如今的阿坝藏族羌族自治州、凉山彝族自治州）；

　　康：大体上为如今的甘孜藏族自治州；

　　宁：指现在凉山彝族自治州属地，当时称“宁属”；

　　雅：指现在雅安地区，当时称“雅属”。

　　这两条主要通道的情况如下：

　　(1)“宁雅正道”

　　“宁雅正道”是指从西昌经泸沽、小相岭、越西、海棠、平坝、河南站、晒经关、大树堡、富林（今汉源县城）、清溪（当年的汉源县城）、大相岭、凰仪堡（又称“黄泥堡”）、荥经至雅安的“茶马古道”，其间要翻越小相岭、乘舟过大渡河，再翻越大相岭……

　　这是当年联结宁、雅的主要道路。直到今天，这条道上的平坝与河南站之间仍不通公路。

　　除了这条“正道”外，从泸沽经冕宁、拖乌、察罗，再由安顺场过大渡河，经挖角坝、王岗坪、富庄，亦可经清溪（当年的汉源县城）到达雅安。然其间要通过冕宁、拖乌间的彝族区，翻越拖乌山，再从安顺场乘舟过大渡河，还要翻越王岗坪，道路更为崎岖难行，沿途人烟稀少，人马就食较为困难，一般商旅都视为畏途。现在则恰好相反，从泸沽到冕宁再经石棉县城去今汉源县城（富林）的道路，已然成了主要交通要道，而且现在的成昆高速公路也通过其间。

　　(2)“川康要道”

　　“川康要道”是指从雅安经荥经、大相岭、清溪（当年的汉源县城）、富庄、宜东、飞越岭、化林坪、龙八埠、沈村、冷碛、泸定、冷竹关至康定的“茶马古道”，其间要翻越大相岭、飞越岭，经泸定桥过大渡河——当时民间将这条路称之为“大路”。

　　当时泸定、天全间的二郎山没有今天这样的公路，就是小路也没有——有的只是即或是猎人也很难涉足的荆棘路。除了“川康要道”外，从泸定到雅安只有经五里沟翻越马鞍山，从两路口（亦称烂池子，今新沟）沿天全河东行，经天全而去雅安。这条道——特别是马鞍山小道，非常险峻崎岖，连骡马也很难行。虽然也属“茶马古道”，但却是只能人行的“茶马古道”，只有那些买不起养不起骡马的“干人”，才会背负茶包......